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来源:腾龙彩票骗局2023-03-12 17:48

  

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珍惜纳税人的钱!美国众议长暗示要削减国防开支******

  中新网1月17日电 据美国《国会山报》报道,在美国国会众议院共和党内部对即将到来的债务上限的争论日益激烈之际,共和党籍的众议长麦卡锡15日暗示,他支持削减部分国防开支。

资料图:美国众议院议长麦卡锡 中新社记者 沙晗汀 摄资料图:美国众议院议长麦卡锡。 中新社记者 沙晗汀 摄

  据报道,在接受福克斯新闻节目采访中,主持人玛丽亚•巴蒂罗姆问麦卡锡,作为共和党内部达成的协议的一部分,他是否愿意削减国防开支,将开支冻结在2022年的水平。

  媒体称这将实际上从2023财年8570亿美元的国防预算中削减750亿美元。

  不过,麦卡锡表示他不认为共和党内部的协议将导致国防开支被削减750亿美元,但他同时也表示支持有针对性的削减。

  “如果我们回到2022年的水平,这也就是我们在两三个星期前花的钱,”麦卡锡说道。“但这并不意味着要削减750亿美元的国防开支。”

  麦卡锡还指出,他认为需要提高某些国防领域的效率,消除不必要的浪费。

  他说,“我希望军人尽可能拥有最好的武器,能够保卫自己,确保安全。”但是,“每个级别的政府”都应该寻求减少花费纳税人资金的方法。”

  麦卡锡在发表上述言论之际,众议院共和党内部关于国防开支问题的紧张气氛正在加剧。据报道,麦卡锡此前为了争取足够多的票数支持他当选众议长,与党内反对他的强硬派达成了一项协议,同意将可自由支配的国防开支限制在2022财年的水平。

  多名共和党议员公开反对潜在的军费削减,共和党众议员托尼•冈萨雷斯(Tony Gonzales)本月早些时候表示,这是一个“可怕的想法”,理由是当前的俄乌局势和其他外国威胁。

汽车服务商2022年业绩考:9家预计净利润同比下滑******

  本报记者 龚梦泽

  受疫情和多重外部因素影响,2022年汽车流通行业整体出现下跌,销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始,多家经销商业务情况有所回暖,但仍未能改变行业整体下滑的态势。

  日前,各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团),包括庞大集团、广汇汽车、永达汽车、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

  同花顺iFind显示,在已公布业绩预告的9家企业中,按照预告净利润上限排名,大东方、阿尔特和上海物贸位居前三,分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元。

  然而,即便盈利排名靠前,但从净利润变动情况来看,上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元,下降幅度为76.58%至67.22%;阿尔特预计净利润8000万元至1亿元,下降幅度为61.04%至51.31%;上海物贸预计净利润5330万元,下降幅度为63.92%左右。

  净利润榜单中,排在第四位的是浩物股份,2022年预告净利润上限仅为480万元,其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元,其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

  事实上,在过去一年中,受疫情等多重因素影响,汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示,2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标,接近一半的经销商处于亏损状态。

  作为曾经全国经销商的龙头,A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示,广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

  记者查阅9家公司业绩预告发现,对于业绩变动的原因,多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示,报告期内,疫情多月份多点散发,多地局部性反复封控,公司及客户员工陆续经历休假隔离期,因此项目执行进度及项目验收受到较大影响,导致报告期内净利润减少。

  据广汇宝信透露,业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点,均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响,这对集团4S门店的正常运营产生阶段性的较大冲击。

  广汇汽车则表示,随着各地防疫政策逐渐调整,叠加购置税减半政策结束,公司为加快资金和库存的周转效率,对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售,进一步侵蚀了四季度及全年的毛利。

  流通协会向《证券日报》记者表示,今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平,2月份或将出现补偿性消费,3月份将有明显起色,4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

  中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为,汽车作为大宗消费品,兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看,相比体量庞大的整车板块,汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”,对于经济周期更敏感,也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报)

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

[责编:天天中]
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